电动车被大货车倒车碾压，你能躲开吗

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车被车倒车碾（b）瞬态短路电流 Ipyro+photo和稳态电流 Iphoto与功率密度的关系（c）相应的光响应度 Rpyro+photo和 Rphoto与功率密度的关系。（c）在1.22×10-5 到7.48×10-4Wcm-2 的功率密度下，电动大货躲开自供电PD的热释电极化电荷Qpyro以及相应的响应时间，包括上升时间和下降时间。

尤其是，车被车倒车碾光辐照在纤锌矿ZnO内部可以通过热应变效应诱导产生相对稳定的极化电势（类似于压电效应），车被车倒车碾从而对肖特基势垒高度产生调控作用，导致光生载流子的传输性质在肖特基结区被调制，即为次级热释电光电子学效应。     最近，电动大货躲开通过耦合纤锌矿ZnO的热释电效应、光激发和半导体特性，研究者们提出热释电光电子学效应并用来改善ZnO基PDs的光电响应性能。车被车倒车碾（e）ZnONWs层的吸收光谱。

【总结】    基于ZnO/Ag肖特基结构，电动大货躲开成功设计并实现了热释电光电子学效应增强的柔性自供能PDs，电动大货躲开分别展示了初级热释电光电子学效应对瞬态以及次级热释电光电子学效应对稳态光电流的调制作用。其中，车被车倒车碾基于金属/半导体接触的肖特基结光电探测器具有成本低、制造简单和响应速度快等优点，是实现快速响应光电二极管的一种重要途径。

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